開(kāi)拓者/漢蘭達(dá)/銳界三強(qiáng)爭(zhēng)霸 誰(shuí)才是最具品價(jià)比的七座SUV？

紫笑嫣然(紫笑嫣然)

在占據(jù)了半壁江山的國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)中，對(duì)于如何選好一臺(tái)高品質(zhì)合資七座SUV的爭(zhēng)論從未停止?？纯诒?看保值率?這些想法顯然有些跟不上這個(gè)新品高速迭代的時(shí)代。因此，從品質(zhì)和終端價(jià)格兩個(gè)維度，用品價(jià)比來(lái)選擇，無(wú)疑是一個(gè)更好的方式。

今天我們選取的依然是目前合資七座SUV市場(chǎng)中最為活躍的三款車型，分別是雪佛蘭開(kāi)拓者、豐田漢蘭達(dá)以及福特銳界，并分別選取了它們?nèi)加桶娴捻斉滠囆停瑥慕K端售價(jià)就可以看出，雪佛蘭開(kāi)拓者的價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯，那么在品質(zhì)方面它們又孰優(yōu)孰略呢。

01

動(dòng)力要夠勁兒更要經(jīng)濟(jì)

到了七座SUV這個(gè)級(jí)別，由于尺寸偏大，因此每臺(tái)車的整備質(zhì)量都在兩噸上下，這就對(duì)它們的動(dòng)力提出了更高的要求。這三款車的燃油版都無(wú)一例外的搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，參數(shù)在目前的同類發(fā)動(dòng)機(jī)中都算一流的水準(zhǔn)，但我們從下面的表格中也不難看出它們之間的差異。

三款車都有了強(qiáng)勁的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力保障，其中開(kāi)拓者所搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)具備Tripower三段式智能變缸技術(shù)，本身有益于降低能耗，同時(shí)它還加入了時(shí)下最為流行的48V輕混技術(shù)，通過(guò)兩者的完美結(jié)合，再加上9AT在擋位上的優(yōu)勢(shì)，最終使它的油耗相比其他兩款車都要低上不少，[LJ陸1] 這無(wú)疑彌補(bǔ)了七座SUV油耗高的這一塊短板，同時(shí)能夠搭載48V輕混技術(shù)，也說(shuō)明開(kāi)拓者的研發(fā)平臺(tái)技術(shù)更先進(jìn)。

雪佛蘭2T9動(dòng)力系統(tǒng)

當(dāng)然，第四代漢蘭達(dá)全系采用了2.5L混動(dòng)技術(shù)之后，也將油耗降低到了6升以下，但通過(guò)電機(jī)所組成的電四驅(qū)系統(tǒng)，對(duì)于復(fù)雜路況的適應(yīng)程度顯然要比遜于燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的四驅(qū)系統(tǒng)，因此對(duì)于一款七座SUV來(lái)說(shuō)，顯然2.0T+48V的方案更可靠。

豐田漢蘭達(dá)

福特銳界

銳界的動(dòng)力參數(shù)屬于三車中比較優(yōu)異的，但是在實(shí)際駕駛中，峰值扭矩爆發(fā)的轉(zhuǎn)速區(qū)間較為狹窄，盡管動(dòng)力能夠達(dá)到一時(shí)的迅猛但卻不能維持長(zhǎng)久，且油耗也不占優(yōu)勢(shì)。因此綜合來(lái)說(shuō)，開(kāi)拓者是很好地兼顧了駕駛樂(lè)趣與油耗的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。

02

空間要夠大更要靈活

除了駕駛體驗(yàn)之外，空間同樣對(duì)于七座SUV來(lái)說(shuō)是一個(gè)硬得不能再硬的指標(biāo)了。縱觀這三款SUV，如果從級(jí)別來(lái)說(shuō)開(kāi)拓者屬于中大型SUV，這是優(yōu)于漢蘭達(dá)和銳界的，因此從尺寸上就可以明顯看出，開(kāi)拓者的車身尺寸、寬度和軸距都要更優(yōu)。

更大的尺寸和軸距，無(wú)疑可以讓車內(nèi)布局三排座椅時(shí)變得更加游刃有余，特別是開(kāi)拓者除了讓第二排擁有出色的頭部和腿部空間之外，還將第二排座椅的前后滑動(dòng)距離延長(zhǎng)到了25CM，這讓進(jìn)入第三排變得更加輕松，同時(shí)還可以更好的分配二、三排座椅的腿部空間，這就是更大軸距帶來(lái)的附加值。同時(shí)開(kāi)拓者有著超過(guò)30厘米的坐高，讓入座三排的成年人也能得到舒展的坐姿。

雪佛蘭開(kāi)拓者座椅布局

漢蘭達(dá)和銳界二排空間表現(xiàn)也不錯(cuò)，也都幾乎沒(méi)有地臺(tái)。不過(guò)來(lái)到第三排，這兩款車的表現(xiàn)相對(duì)來(lái)說(shuō)就沒(méi)有雪佛蘭開(kāi)拓者那么方便了，坐姿比較別扭，只適合成人應(yīng)急，或者小孩乘坐。

豐田漢蘭達(dá)第三排座椅

福特銳界第三排座椅

03

配置要豐富更要實(shí)用

作為三臺(tái)價(jià)格在30萬(wàn)元區(qū)間的七座SUV，能否給予消費(fèi)者更舒適更豪華的駕乘體驗(yàn)，才是衡量它們最終品價(jià)比的方式，那么標(biāo)準(zhǔn)從何而來(lái)?就要從配置上一探究竟了。首先我們對(duì)比的是影響舒適度方面的配置，其實(shí)在這方面三臺(tái)車的基礎(chǔ)配置都已經(jīng)做得很到位了，不過(guò)在一些進(jìn)階的舒適配置上還是可以看到差異的。

比如360度全景影像、全速域的自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車這些配置，雖然不是必需品，但卻在日常使用中可以切實(shí)的幫助駕駛員更好的掌控車輛，這對(duì)于一臺(tái)尺寸本身就很大的七座SUV來(lái)說(shuō)，就顯得更具人文關(guān)懷了。而三款車中，開(kāi)拓者和銳界兩個(gè)美系品牌顯然更厚道，都配備了上述功能，而漢蘭達(dá)則是全部缺失。

雪佛蘭開(kāi)拓者全景影像

此外開(kāi)拓者相比其他兩臺(tái)車還具有很多獨(dú)有配置，比如全車的無(wú)鑰匙進(jìn)入、主動(dòng)降噪、行車記錄儀、外后視鏡自動(dòng)防眩目、負(fù)離子發(fā)生器等，正是這些提升日常用車體驗(yàn)的配置，才是讓產(chǎn)品真正邁向豪華門(mén)檻的一步。

雪佛蘭開(kāi)拓者內(nèi)飾布局

在科技配置上，搭載全新一代MyLink+智能車載系統(tǒng)的雪佛蘭開(kāi)拓者，在車機(jī)延展性和娛樂(lè)性上相比其他兩款車都更具優(yōu)勢(shì)，比如支持多種型號(hào)的手機(jī)互聯(lián)，以及提供喜馬拉雅兒童APP和智能家居等更先進(jìn)的功能。此外開(kāi)拓者還具有遠(yuǎn)程控車、道路救援、OTA升級(jí)等功能，時(shí)刻給用戶提供安全、便捷的用車體驗(yàn)。

同時(shí)雪佛蘭開(kāi)拓者還搭載了與科大訊飛深度合作定制的語(yǔ)音控制系統(tǒng)，除了支持多輪對(duì)話及對(duì)話打斷，也可以控制多媒體、資訊查詢等功能，去年通過(guò)OTA升級(jí)還新增了不同風(fēng)格的語(yǔ)音包，系統(tǒng)流暢度、反應(yīng)速度和識(shí)別率特也得到了進(jìn)一步提升，在目前合資陣營(yíng)中屬于實(shí)力較強(qiáng)也較為全面的一款車機(jī)系統(tǒng)。

雪佛蘭開(kāi)拓者車機(jī)

漢蘭達(dá)和銳界的車機(jī)互聯(lián)方式相對(duì)單一，不過(guò)銳界提供了超大尺寸的中控屏，算是能夠滿足中國(guó)消費(fèi)者的喜好，而漢蘭達(dá)就比較吝嗇，功能性不多，屏幕也小得可憐。

豐田漢蘭達(dá)內(nèi)飾布局

福特銳界內(nèi)飾布局

從舒適和科技兩方面的對(duì)比就不難看出，開(kāi)拓者作為一款集合雪佛蘭全球資源打造的七座SUV、也是雪佛蘭SUV家族的旗艦車型，有著更多前沿化的配置，相比通過(guò)年代款增加配置的車型來(lái)說(shuō)，無(wú)論是使用時(shí)的流暢度還是長(zhǎng)久使用的耐久程度都要更勝一籌。

FIN

總結(jié)

通過(guò)對(duì)動(dòng)力、空間和配置三方面的對(duì)比，誰(shuí)的品價(jià)比更高就變得一目了然了。雖然漢蘭達(dá)與銳界上市更早，都具備一定的口碑，但后來(lái)者居上的開(kāi)拓者卻憑借著越級(jí)的實(shí)力和更出色的品價(jià)比，在30萬(wàn)合資七座SUV這個(gè)范疇中成為了當(dāng)之無(wú)愧的最優(yōu)選。