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建議優(yōu)化連接世紀(jì)大道的紅綠燈時(shí)間

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樓主
發(fā)表于 2022-1-24 16:56 | 只看該作者 |只看大圖 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
首先這么說,是因?yàn)椴恢来蠹矣袥]有這樣的體驗(yàn),就是在光明路上開車的時(shí)候,只要你能趕上一個(gè)綠燈,正常情況下,用正常速度開車,你就能趕上大多數(shù)綠燈,所以一路開起來會(huì)比較順暢,世紀(jì)大道開通后,從新城開過來還是感覺很好的,但就是到了西安路路口開始,到東外環(huán),一個(gè)紅燈等一個(gè)紅燈,都在壓著車,南北路口比如龍子心學(xué)校那個(gè)路口,基本沒什么車,給的時(shí)間卻很長,所以咱建議交警部門可以開車走一圈,體驗(yàn)一下,合理設(shè)置紅綠燈時(shí)間,能讓車在東西主干道上,用正常那個(gè)速度,通過大多數(shù)的綠燈,提高通行效率,避免壓車。
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發(fā)表于 2022-1-25 09:47 | 只看該作者
這個(gè)問題說明了工作上缺乏主觀能動(dòng)性
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發(fā)表于 2022-1-25 10:36 | 只看該作者
這是錯(cuò)覺吧,不同地方的綠波車速就應(yīng)該不一樣,城市路口多的地方45-50的話,村鎮(zhèn)的地方就應(yīng)該是55-60。很明顯大道上的綠波車速比這要高,這是正常的。但是如果市區(qū)鎮(zhèn)街綠波車速設(shè)置過高,勢(shì)必會(huì)引導(dǎo)司機(jī)提高車速,路口多的地段容易發(fā)生事故,所以城鎮(zhèn)綠波車速應(yīng)該是故意不統(tǒng)一的才有利于交通安全(除非能實(shí)現(xiàn)根據(jù)實(shí)時(shí)車流量自動(dòng)調(diào)節(jié)綠波車速,全部信號(hào)燈AI智能,不然市鎮(zhèn)內(nèi)還是現(xiàn)狀好些,讓司機(jī)進(jìn)入市鎮(zhèn)自己減低車速適應(yīng)市鎮(zhèn)原本該有低速綠波車速比較合適)。
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 樓主| 發(fā)表于 2022-1-25 11:35 | 只看該作者
vip277100 發(fā)表于 2022-1-25 10:36
這是錯(cuò)覺吧,不同地方的綠波車速就應(yīng)該不一樣,城市路口多的地方45-50的話,村鎮(zhèn)的地方就應(yīng)該是55-60。很明 ...

學(xué)習(xí)了,但是如果有沒有一中可能,較低速度連續(xù)通過呢
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發(fā)表于 2022-1-25 14:18 | 只看該作者
理論上可以吧,可能需要咨詢交警部門了。不過我感覺這里應(yīng)該本來就有低速綠波速度,只不過平時(shí)開車車速太快,不然也不出現(xiàn)“但就是到了西安路路口開始,到東外環(huán),一個(gè)紅燈等一個(gè)紅燈,都在壓著車,南北路口比如龍子心學(xué)校那個(gè)路口”這種一路紅燈的現(xiàn)象,既然是一路紅燈,說明相對(duì)一定的速度下就是一路綠燈。只不過這個(gè)速度可能是國家規(guī)定的城市道路50左右,大家不愿開那么慢還按公路70左右開的事吧。
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 樓主| 發(fā)表于 2022-1-26 08:54 | 只看該作者
vip277100 發(fā)表于 2022-1-25 14:18
理論上可以吧,可能需要咨詢交警部門了。不過我感覺這里應(yīng)該本來就有低速綠波速度,只不過平時(shí)開車車速太快 ...

還是得優(yōu)化,畢竟快速路的初衷是快速通行
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發(fā)表于 2022-1-26 09:58 | 只看該作者
是的,道路還肩負(fù)城市交通引導(dǎo)的重任。我百度查了些資料,才知道棗莊的交警交通規(guī)劃部門竟然默默地付出這么多
綠波帶指的是根據(jù)道路長度、路口的間距等因素對(duì)交通信號(hào)進(jìn)行控制,以確保經(jīng)過該路段的車流到達(dá)每個(gè)路口時(shí),都能“正好遇到”綠燈,維持車流行駛的速度。綠波帶是提高了車流效率,但道路網(wǎng)絡(luò)縱橫交錯(cuò),并不能每一條路都使用綠波帶,將車流完全疏導(dǎo)在主干路上。稍有狀況,匯聚所有車流的主干路會(huì)因?yàn)楹?yīng),而令后方的車流速度降低甚至需要停車等待。為了減緩車流跟進(jìn)的速度,爭取時(shí)間解決前方擁堵的狀況,因此紅波帶也就應(yīng)運(yùn)而生。

與綠波帶不同,紅波帶的最大功用是盡量讓后續(xù)的車流降低進(jìn)入核心區(qū)域的速度。除了在一些特定的路段進(jìn)行紅波帶和綠波帶的調(diào)配之外,在城市的假日前通勤高峰時(shí),也會(huì)對(duì)進(jìn)城方向的車流實(shí)行紅波帶,減緩車流進(jìn)入城區(qū)的速度,從而緩解市區(qū)的車流積聚狀況。為了限制進(jìn)城的車流,緩解市區(qū)交通壓力。目前國內(nèi)大部分城市都是進(jìn)城設(shè)計(jì)的各種紅波帶,出城就是各種綠波帶。



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 樓主| 發(fā)表于 2022-1-26 11:00 | 只看該作者
vip277100 發(fā)表于 2022-1-26 09:58
是的,道路還肩負(fù)城市交通引導(dǎo)的重任。我百度查了些資料,才知道棗莊的交警交通規(guī)劃部 ...

這個(gè)專業(yè),但是不能一刀切的實(shí)行紅波或綠波,實(shí)在不行,上點(diǎn)高科技,弄套算法啥的,根據(jù)車流和整體交通情況合理動(dòng)態(tài)調(diào)配,就不知道貴不貴,哈哈哈。
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發(fā)表于 2022-1-26 11:25 | 只看該作者
科技改善生活,強(qiáng)烈支持。希望上點(diǎn)高科技,改善城市民生。
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發(fā)表于 2022-1-27 10:52 | 只看該作者
建議,取消左轉(zhuǎn),改為右轉(zhuǎn)一百五十米后調(diào)頭后直行。
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發(fā)表于 2022-1-27 20:31 來自手機(jī)客戶端 | 只看該作者
路牌標(biāo)注的亂七八糟,不懂什么意思。
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 樓主| 發(fā)表于 2022-1-28 10:17 | 只看該作者
蘭陵之王 發(fā)表于 2022-1-27 20:31
路牌標(biāo)注的亂七八糟,不懂什么意思。

還行也,路牌,可能是道路比較多,為后期預(yù)留的原因?qū)е碌陌?br />
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發(fā)表于 2022-3-26 08:52 | 只看該作者
交通安全意識(shí)在不斷增強(qiáng)
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