鋰電池和鈉電池的區(qū)別

穿透真相(穿透真相)

穿透真相(穿透真相)

     中美科技較量已到了關(guān)鍵時(shí)刻，已不再局限于芯片行業(yè)，而中國(guó)如今在更多科技行業(yè)也顯示出了自己的優(yōu)勢(shì)，其中就有一項(xiàng)全球第一的先進(jìn)科技將改變中美科技格局，這就是鈉離子電池。

穿透真相(穿透真相)

      當(dāng)前的動(dòng)力電池均是鋰離子電池，鋰離子電池具有能量密度大、快速充放電等優(yōu)勢(shì)，因此鋰離子電池已成為動(dòng)力電池行業(yè)的主流技術(shù)，隨著新能源汽車行業(yè)的規(guī)模迅速擴(kuò)大，鋰離子電池的劣勢(shì)如今也開始浮現(xiàn)。

穿透真相(穿透真相)

      鋰離子電池的缺點(diǎn)是安全性不夠高，至今全球動(dòng)力電池行業(yè)都未能徹底解決鋰離子電池的自燃起火風(fēng)險(xiǎn)，只能盡可能降低自燃起火的幾率；還有全球鋰材料資源相當(dāng)有限，業(yè)界人士指出全球已發(fā)現(xiàn)的鋰材料礦藏僅能保證消費(fèi)者人均購(gòu)買一輛新能源汽車，為了確保動(dòng)力電池的供應(yīng)，汽車企業(yè)和動(dòng)力電池企業(yè)如今已開始在全球搶購(gòu)鋰材料礦藏。

穿透真相(穿透真相)

      為了解決鋰離子電池的缺點(diǎn)，全球動(dòng)力電池行業(yè)都在尋找下一種動(dòng)力電池技術(shù)，而鈉離子電池可望成為替代鋰離子電池的技術(shù)。鈉離子電池具有相對(duì)于鋰離子電池的諸多優(yōu)勢(shì)，第一點(diǎn)就是鈉礦藏在地球的資源遠(yuǎn)超鋰礦藏，鈉元素位居地球所含元素的第六名，可以說鈉相對(duì)鋰元素來說幾乎是取之不盡的。

      其次則是鈉離子電池的安全性，鈉離子電池幾乎不會(huì)出現(xiàn)自燃起火風(fēng)險(xiǎn)；再次則是鈉離子電池的成本遠(yuǎn)比鋰離子電池低得多，這對(duì)于當(dāng)下新能源汽車企業(yè)一直苦于鋰離子電池成本過高的問題無疑是甘霖，也將解決消費(fèi)者對(duì)于購(gòu)買新能源汽車的后續(xù)電池更換的成本擔(dān)憂。

穿透真相(穿透真相)

       為了改變汽車行業(yè)格局，美國(guó)的特斯拉發(fā)展起來新能源汽車，當(dāng)時(shí)新能源汽車并不受市場(chǎng)重視，經(jīng)過特斯拉十多年的發(fā)展，新能源汽車如今已異軍突起，即將改變?nèi)蚱囀袌?chǎng)格局，特斯拉也一度成為新能源汽車行業(yè)領(lǐng)軍者。

      不過美國(guó)在動(dòng)力電池市場(chǎng)卻不占優(yōu)勢(shì)，美國(guó)的新能源汽車所需的電池需要日本、韓國(guó)和中國(guó)的企業(yè)供應(yīng)，在鋰離子電池市場(chǎng)，美國(guó)還可借助日本和韓國(guó)的動(dòng)力電池制衡中國(guó)，而到了鈉離子電池時(shí)代，美國(guó)將受制于中國(guó)。

穿透真相(穿透真相)

      中國(guó)依托于鋰離子電池市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)已成功在全球新能源汽車市場(chǎng)占據(jù)主導(dǎo)地位，比亞迪力壓特斯拉成為全球新能汽車行業(yè)領(lǐng)軍者并以走向歐洲市場(chǎng)，鈉離子電池一旦興起，依托于中國(guó)制造的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和成本優(yōu)勢(shì)，中國(guó)將在汽車行業(yè)一改燃油車時(shí)代歐美日三強(qiáng)的格局，讓美國(guó)汽車行業(yè)無可奈何，而美國(guó)汽車行業(yè)將不僅失去市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)甚至可能面臨滅頂之災(zāi)。

穿透真相(穿透真相)

      今年，中科海鈉的鈉離子電池產(chǎn)品已經(jīng)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，是全球首款具備自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品化鈉離子電池。該公司數(shù)據(jù)顯示，目前電芯產(chǎn)能可達(dá) 30 萬只/月，而且已經(jīng)獲得了來自印度市場(chǎng)的訂單。

穿透真相(穿透真相)

      中科海鈉團(tuán)隊(duì)成員來自被稱為“電池研發(fā)國(guó)家隊(duì)”的中科院物理所二次電池研發(fā)團(tuán)隊(duì)，其開發(fā)的鈉離子電池產(chǎn)品在性能上對(duì)標(biāo)鋰電池，包括使用壽命相當(dāng)，快充快放，且能量密度可達(dá) 140Wh/kg。而在成本上則明顯優(yōu)于鋰電池，甚至可以比肩在市場(chǎng)上處于低端的鉛酸電池。該電池負(fù)極材料以煤作為原料，正極以廉價(jià)金屬氧化物為原料，成本優(yōu)勢(shì)明顯。

穿透真相(穿透真相)

      “鋰電的性能，鉛酸的價(jià)格”。一家名為中科海鈉的電池初創(chuàng)公司提出了區(qū)別于市面上電池產(chǎn)品的鈉離子電池，欲在追求性價(jià)比的儲(chǔ)能市場(chǎng)上分一杯羹。

穿透真相(穿透真相)

      「中科海鈉」成立于 2017 年 2 月，專注鈉離子電池研發(fā)與生產(chǎn)，其中研發(fā)團(tuán)隊(duì)有院士 1 名，研究員 2 名，博士 11 名，碩士 6 名。公司創(chuàng)始人均出自中國(guó)科學(xué)院物理研究所。其中胡勇勝為技術(shù)帶頭人，自 2011 年起致力于鈉離子電池技術(shù)研發(fā)，在鈉離子電池正負(fù)極材料、電解液等方面取得突破。

穿透真相(穿透真相)

       數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)首臺(tái)鈉電池汽車的電池容量為25kWh，續(xù)航里程為250km，和鋰電車存在一定的差距，但滿足市區(qū)通勤問題不大。而且在快充方面，鈉電池一次充電只需15~20分鐘，反倒比鋰電池提升不少！