在占據(jù)了半壁江山的國內(nèi)SUV市場中，對于如何選好一臺高品質(zhì)合資七座SUV的爭論從未停止?？纯诒?看保值率?這些想法顯然有些跟不上這個新品高速迭代的時代。因此，從品質(zhì)和終端價格兩個維度，用品價比來選擇，無疑是一個更好的方式。

今天我們選取的依然是目前合資七座SUV市場中最為活躍的三款車型，分別是雪佛蘭開拓者、豐田漢蘭達以及福特銳界，并分別選取了它們?nèi)加桶娴捻斉滠囆?，從終端售價就可以看出，雪佛蘭開拓者的價格優(yōu)勢明顯，那么在品質(zhì)方面它們又孰優(yōu)孰略呢。

01

動力要夠勁兒更要經(jīng)濟

到了七座SUV這個級別，由于尺寸偏大，因此每臺車的整備質(zhì)量都在兩噸上下，這就對它們的動力提出了更高的要求。這三款車的燃油版都無一例外的搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機，參數(shù)在目前的同類發(fā)動機中都算一流的水準，但我們從下面的表格中也不難看出它們之間的差異。

三款車都有了強勁的2.0T發(fā)動機作為動力保障，其中開拓者所搭載的2.0T發(fā)動機具備Tripower三段式智能變缸技術(shù)，本身有益于降低能耗，同時它還加入了時下最為流行的48V輕混技術(shù)，通過兩者的完美結(jié)合，再加上9AT在擋位上的優(yōu)勢，最終使它的油耗相比其他兩款車都要低上不少，[LJ陸1] 這無疑彌補了七座SUV油耗高的這一塊短板，同時能夠搭載48V輕混技術(shù)，也說明開拓者的研發(fā)平臺技術(shù)更先進。

雪佛蘭2T9動力系統(tǒng)

當然，第四代漢蘭達全系采用了2.5L混動技術(shù)之后，也將油耗降低到了6升以下，但通過電機所組成的電四驅(qū)系統(tǒng)，對于復雜路況的適應程度顯然要比遜于燃油發(fā)動機的四驅(qū)系統(tǒng)，因此對于一款七座SUV來說，顯然2.0T+48V的方案更可靠。

豐田漢蘭達

福特銳界

銳界的動力參數(shù)屬于三車中比較優(yōu)異的，但是在實際駕駛中，峰值扭矩爆發(fā)的轉(zhuǎn)速區(qū)間較為狹窄，盡管動力能夠達到一時的迅猛但卻不能維持長久，且油耗也不占優(yōu)勢。因此綜合來說，開拓者是很好地兼顧了駕駛樂趣與油耗的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。

02

空間要夠大更要靈活

除了駕駛體驗之外，空間同樣對于七座SUV來說是一個硬得不能再硬的指標了?？v觀這三款SUV，如果從級別來說開拓者屬于中大型SUV，這是優(yōu)于漢蘭達和銳界的，因此從尺寸上就可以明顯看出，開拓者的車身尺寸、寬度和軸距都要更優(yōu)。

更大的尺寸和軸距，無疑可以讓車內(nèi)布局三排座椅時變得更加游刃有余，特別是開拓者除了讓第二排擁有出色的頭部和腿部空間之外，還將第二排座椅的前后滑動距離延長到了25CM，這讓進入第三排變得更加輕松，同時還可以更好的分配二、三排座椅的腿部空間，這就是更大軸距帶來的附加值。同時開拓者有著超過30厘米的坐高，讓入座三排的成年人也能得到舒展的坐姿。

雪佛蘭開拓者座椅布局

漢蘭達和銳界二排空間表現(xiàn)也不錯，也都幾乎沒有地臺。不過來到第三排，這兩款車的表現(xiàn)相對來說就沒有雪佛蘭開拓者那么方便了，坐姿比較別扭，只適合成人應急，或者小孩乘坐。

豐田漢蘭達第三排座椅

福特銳界第三排座椅

03

配置要豐富更要實用

作為三臺價格在30萬元區(qū)間的七座SUV，能否給予消費者更舒適更豪華的駕乘體驗，才是衡量它們最終品價比的方式，那么標準從何而來?就要從配置上一探究竟了。首先我們對比的是影響舒適度方面的配置，其實在這方面三臺車的基礎(chǔ)配置都已經(jīng)做得很到位了，不過在一些進階的舒適配置上還是可以看到差異的。

比如360度全景影像、全速域的自適應巡航、自動泊車這些配置，雖然不是必需品，但卻在日常使用中可以切實的幫助駕駛員更好的掌控車輛，這對于一臺尺寸本身就很大的七座SUV來說，就顯得更具人文關(guān)懷了。而三款車中，開拓者和銳界兩個美系品牌顯然更厚道，都配備了上述功能，而漢蘭達則是全部缺失。

雪佛蘭開拓者全景影像

此外開拓者相比其他兩臺車還具有很多獨有配置，比如全車的無鑰匙進入、主動降噪、行車記錄儀、外后視鏡自動防眩目、負離子發(fā)生器等，正是這些提升日常用車體驗的配置，才是讓產(chǎn)品真正邁向豪華門檻的一步。

雪佛蘭開拓者內(nèi)飾布局

在科技配置上，搭載全新一代MyLink+智能車載系統(tǒng)的雪佛蘭開拓者，在車機延展性和娛樂性上相比其他兩款車都更具優(yōu)勢，比如支持多種型號的手機互聯(lián)，以及提供喜馬拉雅兒童APP和智能家居等更先進的功能。此外開拓者還具有遠程控車、道路救援、OTA升級等功能，時刻給用戶提供安全、便捷的用車體驗。

同時雪佛蘭開拓者還搭載了與科大訊飛深度合作定制的語音控制系統(tǒng)，除了支持多輪對話及對話打斷，也可以控制多媒體、資訊查詢等功能，去年通過OTA升級還新增了不同風格的語音包，系統(tǒng)流暢度、反應速度和識別率特也得到了進一步提升，在目前合資陣營中屬于實力較強也較為全面的一款車機系統(tǒng)。

雪佛蘭開拓者車機

漢蘭達和銳界的車機互聯(lián)方式相對單一，不過銳界提供了超大尺寸的中控屏，算是能夠滿足中國消費者的喜好，而漢蘭達就比較吝嗇，功能性不多，屏幕也小得可憐。

豐田漢蘭達內(nèi)飾布局

福特銳界內(nèi)飾布局

從舒適和科技兩方面的對比就不難看出，開拓者作為一款集合雪佛蘭全球資源打造的七座SUV、也是雪佛蘭SUV家族的旗艦車型，有著更多前沿化的配置，相比通過年代款增加配置的車型來說，無論是使用時的流暢度還是長久使用的耐久程度都要更勝一籌。

FIN

總結(jié)

通過對動力、空間和配置三方面的對比，誰的品價比更高就變得一目了然了。雖然漢蘭達與銳界上市更早，都具備一定的口碑，但后來者居上的開拓者卻憑借著越級的實力和更出色的品價比，在30萬合資七座SUV這個范疇中成為了當之無愧的最優(yōu)選。